Ny reuters dia toa manana loharanom-baovao lalina ao anatin'ny tesla. Tao anatin'ny tatitra iray tamin'ny 14 septambra 2023, dia nilaza fa tsy vitsy ny olona nilaza izany fa ny orinasa dia manakaiky ny tanjony hanipy azy ireo ao anaty sombiny iray. Ny fanesorana ny maty dia fomba tsotra tsotra. Mamorona bobongolo, fenoy vy an-idina, avelao hangatsiaka, esory ny bobongolo, ary voila! Fiara eo no ho eo. Miasa tsara izany raha manao tinkertoys na fiara matchbox ianao, fa tena sarotra raha manandrana mampiasa fiara feno ianao.
Ny sarety Constoga dia naorina teo an-tampon'ny rindrina vita amin'ny hazo. Automobiles tany am-boalohany dia nampiasa rindrina hazo ihany koa. Rehefa namorona ny tsipika voalohany i Henry Ford, ny fenitra dia ny hanamboarana fiara amin'ny sisin'ny tohatra - roa ny lalamby vy mifatotra miaraka amin'ny sombintsombiny. Ny fiara voalohany famokarana UniBody voalohany dia ny trangam-bokatra Citro avy amin'ny 1934, ary narahin'ny Airam-by Chrysler ny taona nanaraka.
Ny fiara UniBody dia tsy manana endrika eo ambanin'izy ireo. Fa kosa, ny vatana metaly dia namboarina ary noforonina amin'ny fomba iray ahafahany manohana ny lanjan'ny drive sy miaro ny mponenana raha misy fianjerana. Nanomboka tamin'ny taona 1950, ny mpanao gazety, natolotry ny fanavaozana ny fanavaozana nataon'ny orinasa japoney toa an'i Honda sy Toyota, nivezivezy mba hanao fiara tsy misy kodiarana.
Ny powertrain manontolo, feno ny motera, ny fifindrana, ny fanavahana, ny driveshafts, ny tady ary ny braks, dia napetraka teo amin'ny sehatra iray misaraka izay natsangana ho toerana avy any ambany etsy ambany, fa tsy ny fandatsahana ny motera sy ny fandefasana azy ireo dia natao ho an'ny fiara naorina tamin'ny rindrina. Ny anton'ny fanovana? Fotoam-pivoriana haingana haingana izay nitarika ny vidin'ny famokarana ambany ambany.
Nandritra ny fotoana ela, ny teknolojia UniBody dia natokana ho an'ny antso ara-toekarena raha toa ka ny tadin'ny tohatra no safidy ho an'ny sedanina sy sarety lehibe kokoa. Nisy ny hibrida mifangaro - fiara misy lalamby frame eo anoloana banga amin'ny efitrano fandraisam-bahiny. Ny Chevy Nova sy MGB dia ohatra momba an'io fironana io, izay tsy naharitra ela.
TESLA Pivots amin'ny fanerena avo lenta
TESLA, izay nanao fahazarana nanakorontana ny fomba nanaovana ny fiara, nanomboka nanandrana nanandrana nanandrana fanerena be dia be taona maro lasa izay. Voalohany dia nifantoka tamin'ny fanaovana ny rafitry ny aoriana. Rehefa nahazo izany zo izany izy dia nivadika tamin'ny fanaovana ny firafitra eo anoloana. Ankehitriny, araka ny loharanom-baovao, ny Tesla dia mifantoka amin'ny fanerena ny fanerena ny eo anoloana, afovoany, ary fizarana aoriana ao anaty asa iray.
Nahoana? Satria ny teknika fanamboarana nentim-paharazana dia mampiasa haingam-pandeha 400 izay tokony ho voatsindrona, voatsatoka, voahitsakitsaka, na miorim-paka miaraka amin'ny firafitry ny UniBody feno. Raha afaka mahazo an'io zo io i Tesla dia mety ho tratry ny 50 isan-jato ny vidin'ny famokarana. Izany dia hampiditra tsindry lehibe amin'ny mpanamboatra rehetra hafa hamaly na hahita ny tenany tsy hifaninana.
Mandeha tsy milaza izy fa ireo mpanamboatra ireo dia mahatsapa fa voaroaka avy amin'ny lafiny rehetra satria ny mpiasan'ny saro-pantarina dia mikorotsaka eo am-bavahadin'ny mpiasa ary mitaky ny slice izay tombony na inona na inona azo antoka.
Terry Woychowsk, izay niasa tamin'ny Motors Motors nandritra ny 3 am-polony taona dia nahafantatra zavatra na roa momba ny fanamboarana fiara. Izy izao dia filohan'ny orinasa Engineering Company Caresoft Global. Nilaza tamin'ny reuter izy fa raha ny Tesla dia mitantana ny ankamaroan'ny olona ao amin'ny kambana amin'ny EV, dia hanakorontana bebe kokoa ny fomba namolavolana sy amboarina. "Izy io dia fialana amin'ny steroids. Misy fiantraikany lehibe ho an'ny indostria izany, fa asa sarotra tokoa izany. Tena sarotra ny manao, indrindra fa ny lehibe sy ny sarotra kokoa. "
Ny roa amin'ireo loharano dia nilaza ny teknika fanamboarana vaovao sy ny fanamboarana tesla dia midika fa ny orinasa dia afaka mamorona fiara avy amin'ny faritra 18 ka hatramin'ny 24 volana, fa ny ankamaroan'ny mpifaninana dia afaka mandeha na aiza na aiza misy na aiza na aiza misy na aiza na aiza misy na aiza na aiza misy na aiza na aiza misy na aiza na aiza misy na aiza na aiza. Ny frame iray lehibe iray - ny fampifangaroana ny fizarana eo anoloana sy ny faritra afovoany miaraka amin'ny antonony izay misy ny bateria - azo ampiasaina hanamboarana fiara hentitra vaovao, izay mihodina amin'ny $ 25,000. Ny Tesla dia nanantena ny hanapa-kevitra ny hamono ny toerana iray amin'ny sehatra iray raha vao amin'ity volana ity, ny telo amin'ireo loharano dia nilaza.
Fanamby lehibe mialoha
Ny iray amin'ireo fanamby lehibe indrindra ho an'ny fampiasana ny kisendrasendra amin'ny fanerena ny tsindry avo dia ny famolavolana subframes izay miorim-paka fa manana taolan-tehezana anatiny ilaina mba hahatonga azy ireo hanongotra ny hery mitranga mandritra ny fianjerana. Ny loharanom-baovao dia mitaky ny fanavaozana amin'ny famolavolana sy ny fanamboarana manam-pahaizana manokana any Grande-Bretagne, Alemana, Japon, ary Etazonia dia mampiasa fasika 3D sy ny fironana indostrialy.
Ny fanaovana ny bobongolo ilaina amin'ny fanerena ny singa lehibe dia mety ho lafo be ary miaraka amin'ny risika be dia be. Vantany vao vita ny fanandramana vy vita amin'ny vy vy, ny mofomamy mandritra ny fizotry ny famolavolana dia mety handoa $ 100 000 dolara, na ny famerenana indray ny rojo dia mety ho $ 1,5 tapitrisa ny bobongolo, hoy ny iray manokana. Ny iray kosa nilaza ny fomba famolavolana famolavolana manontolo ho an'ny bobongolo metaly lehibe dia tokony ho $ 4 tapitrisa eo ho eo.
Mpampiasa maro no nihevitra ny vidiny sy ny loza mety ho avo loatra, indrindra satria ny famolavolana dia mety mila bitsika antsasaky ny ampolony na mihoatra ny fomba fijery tonga lafatra sy ny fikorontanana, mifanaraka sy famaranana, fambolena sy fombafomba. Saingy ny risika dia zavatra mahalana ka mahalana ny fanorotoroana an'i Elon Musk, izay voalohany nanamboatra balafomanga.
Fasika indostrialy sy fanontana 3D
Tesla dia voalaza fa nitodika tany amin'ny orinasa izay nanamboatra boro-keloka tamin'ny fasika indostria niaraka tamin'ny mpanao pirinty 3D. Mampiasà rakitra famolavolana nomerika, mpanonta fanta-daza ny famatorana ny ranon-tsolika amin'ny fasika manify ary manamboatra bobongolo tsikelikely, sosona amin'ny sosona, izay mety ho faty amin'ny alàlan'ny layer. Araka ny loharanom-baovao iray, ny vidin'ny fizotry ny famolavolana famolavolana miaraka amin'ny fanakanana fasika dia mandany ny 3% amin'ny fanaovana zavatra mitovy amin'ny prototype metaly.
Midika izany fa ny Tesla dia afaka mibitsika ny prototypes araka izay ilaina, manefa ny vaovao vaovao amin'ny ora iray amin'ny alàlan'ny milina avy amin'ny orinasa toy ny metaly desktop sy ny unit-nao. Ny tsingerin'ny fanamarinana momba ny famolavolana mampiasa ny fasika amin'ny fasika dia mitaky roa na telo volana fotsiny, ny roa amin'ireo loharano dia nilaza, raha oharina amin'ny toerana na aiza na aiza hatramin'ny enim-bolana ka hatramin'ny herintaona dia vita amin'ny metaly.
Na dia teo aza izany fomba fijery lehibe kokoa izany, dia mbola nisy ny sakana lehibe iray mba handresena azy ireo alohan'ny hisian'ny barazy lehibe. Ny Aluminium Alloys dia nampiasaina hamokarana ny rantsan-tanana amin'ny fomba hafa amin'ny bobongolo vita amin'ny fasika noho ny azy ireo amin'ny bobongolo vita amin'ny metaly. Ny prototypes tany am-boalohany dia matetika tsy nahavita nihaona tamin'i Tesla.
Nandresy ny manam-pahaizana manokana momba ny fanakorontanana fa tamin'ny alàlan'ny famolavolana alloys manokana, tsara ny fanoratana ny fomba fialam-boly allà, ary miaraka amin'ny fitsaboana hafanana aorian'ny famokarana, telo amin'ireo loharano telo no nilaza. Vantany vao afa-po amin'ny bobongolo fasika prototype i Tesla, dia afaka mampiasa vola amin'ny bobongolo metaly farany ho an'ny famokarana faobe izy.
Ny loharanom-baovao dia nilaza fa ny fiara kely / robotaxi ho avy any Tesla dia nanome fotoana tonga lafatra mba hanamboarana lampihazo iray amin'ny ampahany iray, indrindra fa tsotra kokoa ny azy. Ny fiara kely dia tsy manana "overhang" lehibe eo anoloana sy ny lamosina. "Toy ny sambo amin'ny fomba iray, ny lovia bateria misy elatra kely mipetaka amin'ny lafiny roa. Mety hahatonga ny tokony hatao amin'ny ampahany iray, "hoy ny olona iray.
Ny loharanom-baovao dia nilaza fa mbola tsy maintsy manapa-kevitra hoe karazana mpanao gazety i Tesla hampiasaina raha manapa-kevitra ny handroaka ny olona ao anaty sombiny iray. Mba hanamboarana vatana vatana be dia be dia mitaky milina fanakorontanana lehibe kokoa amin'ny hazon-doha amin'ny hazavana 16 000 taonina na mihoatra. Ny milina toy izany dia ho lafo ary mety mitaky tranoben'ny orinasa lehibe kokoa.
Ny fanontam-pirinty misy famandrihana avo dia tsy afaka mameno ny vatan-doko 3D vita pirinty ilaina mba hanaovana subframes. Mba hamahana izany olana izany, ny Tesla dia mampiasa karazana fanindriana isan-karazany izay azo tsindrona mololo - fomba iray izay te-hamoaka ny kalitao kalitao avo kokoa ary afaka mametraka ny fasika.
Ny olana dia: izany dingana izany dia maharitra ela. "Mbola afaka misafidy ny fanerena avo lenta ny vokatra, na afaka misafidy ny tsindrona alloy miadana ho an'ny kalitao sy fahaizana izy ireo," hoy ny iray tamin'ireo olona. "Mbola misy vola madinika iray amin'izao fotoana izao."
Ny lalana
Na inona na inona fanapahan-kevitra momba ny fanapahan-kevitra dia mety hisy fiantraikany izay hikoropaka mandritra ny indostrian'ny fiara maneran-tany. Tesla, na dia eo aza ny fiakaran'ny vidiny, dia mbola manao fiara amin'ny herinaratra amin'ny tombony - zavatra misy ny lovam-pamokarana dia mitady sarotra tokoa.
Raha afaka manapaka ny sarany amin'ny fanamboarana ny fanamboarana ny fanamboarana ny fanentanana amin'ny alàlan'ny fampiasana ny tsindry avo lenta, ireo orinasa ireo dia ho eo ambany fanerena lehibe kokoa. Tsy sarotra ny maka sary an-tsaina ny zava-nitranga tamin'i Kodak sy Nokia nanjo azy ireo. Aiza no handao ny toe-karena eran'izao tontolo izao sy ny mpiasa rehetra izay mitondra fiara mahazatra amin'izao fotoana izao dia ny heverin'ny olona.
Loharano:https://cleantotechnica.com/2023/09/17/ www.tesla-may-have-perfected-one-piece-casting-technology/
Mpanoratra: Steve HANLEY
Navoakan'i May Jiang avy amin'ny Matuminium
Paositra: Jun-05-2024
